伊党连环质疑，时事评论员公开反驳
伊斯兰党宣传主任阿末法德里日前对交通部长陆兆福及检城交通基建项目发起连环质疑，引发时事评论员傅文耀的公开反驳。这场政治交锋的背后，不仅是个人去留争议，更涉及联邦政府在各州基础设施投资上的政策逻辑之争。
陆兆福请辞后仍率团访华
陆兆福于9月19日以纳吉获有条件赦免、改为居家服刑为由宣布请辞交通部长一职。然而，他之后仍率团前往北京出席第12届亚太经合组织交通部长会议，并与中国签署海陆空交通合作及民航安全合作备忘录。阿末法德里批评其“宣布请辞，却还在中国官访、开会、签备忘录”，暗指其“贪恋权位”。
“候任”期间继续推动双边合作
傅文耀在其评论文章中指出，宣布请辞不等于已经离任。在首相安华至今仍在劝留、辞呈尚未获批的情况下，陆兆福依法仍是交通部长，继续执行公务既是履职所需，也是对国家负责。北京会议早已排定，双边合作备忘录也是多轮谈判的成果，“难道因为部长要走，就把国际会议丢在一边，让马来西亚在外交场合开天窗？”他反问。
值得注意的是，备忘录属于国与国之间的合作框架，并非个人契约，不会随部长去留而作废，更不会给继任者留下烂摊子。从这个角度看，陆兆福在“候任”期间继续推动双边合作，其实是对政府工作延续性的保障。
检城210亿交通项目引发政治论战
另一方面，阿末法德里质疑联邦政府批准检城210亿令吉交通项目“金额过大”，要求交通部公开各州拨款数据，以免“外界怀疑有政治地域界线”。傅文耀则从经济学角度为检城“辩护”：检城是马来西亚电子电器产业重镇，也是外资进入本地的重要门户。多年来，检城的交通基建一直追不上经济发展脚步，机场拥挤、跨海交通饱和、公共交通落后，“基建补课”不是送给某个政党的礼物，而是国家“欠了检城很久的一笔账”。
他进一步指出，基础设施投资讲究的是回报率，而非平均主义。把资源投向产业集中、出口强劲的地区，产生的税收与就业最终会回流国库。“按州属平均分资源，看似公平，实则是最没有效率的做法，最终拖累的是整个国家的竞争力”。
“双重标准”与政治化质疑
傅文耀还点出了伊党的“双重标准”。东海岸铁路以吉兰丹为起点，投入的是国家巨资，“伊党可曾说过一句金额过大？钱流向吉兰丹是理所当然，流向检城就成了政治界线，这种双标准简直荒天下之大谬”。
当然，要求公开拨款数据本身并无不妥，透明度越高越好。但即使如此，透明应用于检验项目是否物有所值、是否如期完工，而不是“先预设检城拿多了，再拿透明二字包装猜忌，挑动地域和族群情绪”。
监督与挑动之间的平衡
在马来西亚的多元社会环境中，反对党的视角往往能为政策讨论提供对立面。但如何在“监督政府”与“挑动对立”之间把握平衡，不仅是伊党需要思考的课题，也是马来西亚民主政治成熟度的一个检验标准。